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地鐵施工實時監測系統

2024-04-28 09:45

一、監測背景

地鐵施工過程會對施工影響區內環境(地面建筑物、交通、地下構筑物及地下管網等)造成影響和破壞,嚴重者將危及生產建設和人民生命財產,造成嚴重的經濟損失。地鐵施工事故緣故很有可能各有不同,地質環境、勘測、設計方案、工程施工、工程監理等環節,每一個等方面的粗心大意都會造成事故。為了能實時了解地鐵施工情況,對突發性事故開展提早預警信息,維護保養地鐵施工的社會穩定,讓類似地鐵坍塌那樣的不幸不容易再度開演,對地鐵施工監控刻不容緩。

二、系統簡介

地鐵施工實時監測系統基于物聯網、云計算和大數據等技術的緊密結合,利用“物聯網”在地鐵監測中的創新應用,建立地鐵自動化監測平臺,通過前端監測設備、數據采集終端、無線網絡傳輸和遠程監測云平臺對地鐵地下地上主體結構的監測,收集監測數據,記錄整治方案,系統地整理、積累資料,及時掌握現有地鐵工程運營的沉降變形狀況。以車站基坑、隧道、周邊建筑等基礎設施為著力點,打通從數據監測、數據分析、預測預警的數據鏈條,實現信息采集自動化、監測預警智慧化、工程業務一體化。

三、監測目的

在施工階段對基坑和坑周邊地層的沉降、位移以及附近建筑物、地下管道的變形和受力情況進行跟蹤測量,通過對地鐵站站點施工監測、區間隧道施工監測和周邊風險源監測的圍護樁墻深層水平位移、地表沉降、建筑物傾斜等24小時實時在線監測,實時掌握建筑基坑的結構變化,建立報警機制,當檢測數據超過設定的數值時,立刻以短信、微信、郵件以及現場報警等形式通知用戶,實現綜合預警功能;監測數據的存儲,為今后同類工程設計、施工提供類比依據。

四、主要監測內容

4.1監測內容

4.1.1地鐵站站點施工監測

地鐵施工實時監測分為地鐵站點施工監測與區間線路施工監測,站點施工多以明挖法或者蓋挖法為主,地鐵施工實時監測系統監測內容如下:



地鐵施工1表.jpg


4.1.2區間隧道施工監測

地鐵區間線路隧道施工多以盾構法和礦山法進行施工,在進行施工監測使用自動監測如下:


地鐵施工2表.jpg



4.1.3周邊風險源監測

在地鐵施工時,無論是站點施工還是區間隧道施工都會對周邊環境或多或少的有影響,周邊環境發生變形或破壞的可能性和后果的嚴重程度,可根據周邊環境的類型、重要性、與工程的空間位置關系和對工程的危害性進行監測,涉及在既有軌道交通設施、建(構)筑物、橋梁與隧道、河流或湖泊。



地鐵施工3表.jpg

五、監測依據

《城市軌道交通工程監測技術規范GB50911-2013》

《建筑基坑工程監測技術規范GB 50497-2019》

《城市軌道交通工程測量規范 GBT50308-2017》

《城市軌道交通工程施工監測技術規范DG/TJ 08-2224-2017》


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